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导 语
12月29日，横跨贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡的北盘江大桥正式建成通车。大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是目前世界上最高的大桥。
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该大桥的建成，标志着以东部杭州为起点，贯穿浙江、安徽、江西、湖北、湖南、贵州至云南瑞丽口岸全程3404公里的杭瑞高速（G56）即将全面建成通车。
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让我们动态地看看这座大桥有多么宏伟。
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据经济日报报道，北盘江大桥作为一座世界级桥梁，建设中面临五大难题：
山区大体积承台混凝土温控；
超高索塔机制砂高性能混凝土泵送；
山区超重钢锚梁整体吊装；
边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推；
大跨钢桁梁斜拉桥合龙。
很显然，这些难题都被中国的技术和工程团队顺利克服了。
据都市时报报道，北盘江大桥总投资10.3亿元。别以为这个价格很高，实际上，因为造价太低，国外网友都炸开了！
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在门户网站雅虎上，有关北盘江大桥的新闻评论数量高达1405条，这一评论数量在该网站算得上是最多的级别了！
其中热度最高的一条评论是：
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“造价这么低，是因为中国政府没有拖后腿！”
一些网友开始吐槽美国：
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另外一位网友用他在中国的经历总结了北盘江大桥的成功：
我在中国旅行，坐过巴士、小轿车、火车、地铁、飞机等等所有交通工具。中国的交通安全而且高效，在中国人力成本很低，而且每个人都希望通过自己的工作和努力赚取收入。
但在美国不同，美国人力成本太高，而且美国政府供养了大量不去工作的人，这就大大抬高了同样的工程在美国的建造成本。如果给予中国人更多的教育机会，他们就能够打破所有挡在他们目标前的障碍。
美国应当从中国那里学习经验，才能恢复竞争力。美国的强大需要教育以更有效的工作观念。
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除了美国网友，英国网友同样惊叹于这一大桥的壮丽：
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事实上，在10座世界最高的大桥名单当中，除了第七（位于巴布亚新几内亚）和第八（位于墨西哥）外，其余八座桥梁都来自中国！
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厉害了，我的中国制造！
来源于人民日报，每日经济新闻。
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